守着委屈的窗，看天还黑了（悟31）

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匈牙利总理欧尔班表示，匈牙利反对欧盟加征关税的举措，这将损害欧盟自身竞争力。斯洛文尼亚经济、旅游和体育部长马特亚日·汗表示，全球绿色转型给汽车行业带来无数商机，斯洛文尼亚反对欧盟委员会对中国电动汽车加征关税。斯洛文尼亚汽车零部件供应商10月8日在首都卢布尔雅那与中国汽车制造商举行会议，期待扩大两国在汽车领域的合作。

德国大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示，欧盟对中国电动汽车加征关税将对德国汽车制造业产生不利影响，德国政府应继续在欧盟内以明确立场反对加征关税。与其加征关税，不如从双方投资的角度设法解决问题。那些参与海外投资、创造就业机会并与当地企业合作的公司，应该在关税方面享有优惠。德国梅赛德斯—奔驰集团一位发言人表示，“惩罚性关税会长期削弱一个行业的竞争力。”

德国最大交通协会全德汽车俱乐部近日公布的一项调查结果显示，59%的受访德国民众愿意购买中国汽车制造商生产的汽车。在谈及选择中国品牌的原因时，83%的德国受访者认为首要原因是性价比高，另外分别有55%和37%的受访者认为中国电动汽车的创新技术和造型设计很有吸引力。德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔表示，中国在电动汽车、自动驾驶、智能网联等领域处于领先地位，欧洲和中国展开合作才能使双方共同受益。

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从2024年已披露的并购案例来看，产业链整合成为诸多上市公司并购重组的重要内容。黄岩指出，通过并购重组有助于强化产业价值链作用、促进产业链上下游企业整合、实现资源优化配置。同时有利于提升产业集聚度、培育“链主”企业、为科创企业扩张提供机遇。“在当前经济形势下，并购重组有助于推动产业升级和结构优化，提高产业链整体竞争力。”

企业通过并购重组寻求突破的背后，监管机构也在不断通过修改完善规则、优化监管机制等方式激发并购重组市场活力。中国证监会日前表示将多措并举活跃并购重组市场，将发布促进并购重组措施，努力会同各方面畅通私募股权创投基金“募投管退”各环节。上海证券交易所日前也发布《上市公司并购重组规则、政策与案例一本通》等内容。